トレックがeMTB出すってよ! たぶん!!

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    ようやく、です。

    一応決定事項ではあるようですが、まだまだ油断できません。

    2020年モデルとして国内展開する予定だそうです。

     

    日本国内で「ちゃんとした」eMTBの先陣を切ったのは

    ミヤタ  リッジランナー。

     

    小岩店でも試乗車としてご用意しております。

    おそらく国内展開しているモデルで最大限「マウンテンバイク」しているのがこのバイク。

    27.5+のタイヤ、120ミリストロークのフロントサスペンション。

    そしてドロッパーポスト装備。

    いわゆるトレイルライド用の最新トレンド全部入りです。

     

    普通のMTBの乗り方に慣れていると、その車体の重さに最初は戸惑いますが・・・

    乗り方に慣れてしまえば超面白い超楽ちんなバイクです。

    ちゃんとトレイルの下りでジャンプしたりコーナー攻めたりできちゃいます。

    コーナーの立ち上がりでペダル回すとアシストのおかげで一気に加速できちゃうのがすごい。

     

    メリダのeBIG NINEも良かったですね。

    装備としてはクロスカントリー系ではありますが、軽快感ある走りはとても良かった。

     

    ミヤタ、メリダともに採用しているシマノの電動ユニット。

    MTBにはとても向いていると思います。

     

     

    さて・・・

    トレック・ジャパンさんはどのモデルを国内展開するのか。

    もう一つの決定事項は

    ・フルサスペンションモデルとハードテイルの2ラインナップ

    ・フルサスペンションモデルはカーボンフレームになる

    というところ。

     

    実は日本以外ではとっくの昔にeMTBは通常展開されているんです。

    日本では道路交通法や規格の問題があって海外のモデルをそのまま輸入することができず、一歩・二歩遅れている状態。

    トレックUSAのホームページを見ると・・・

    魅力的なeMTBがたくさんラインナップされてるんですよ〜。

    気になる方はぜひ御覧ください。

     

    まあ、その前に日本のMTB需要がとても少ない事が一番の理由ではあるのですが。

    しっかり利益が取れない製品に労力を割くことはリスクが大きいですからしょうがない。

    販売店としても、十分理解できる理由ですね。

     

    とは言え!!

     

    リッジランナーに乗って体感し、実感した結果!!

    今日本のMTB人工を増やす一つの原動力になりうるのが!

    eMTBであるとも思っています!

     

    車体価格や乗れる環境ももちろん重要な要素ではあります。

     

     

    おそらく2020年モデルとして他のブランドもこのカテゴリーに新モデルをラインナップしてくるでしょう。

    すごく楽しみです。

     

    続報を待つこととします。

     

     

     

    ところで。

    マウンテンバイク、気になっている方は

    サンクスサイクルラボ小岩店へぜひご来店ください!!

     

    スタッフ山本・田口、共にMTB乗りです。

    ライド経験も豊富です。

    メンテナンスに関してもご安心ください。

    油圧ディスクブレーキ各社メンテ可能ですし、サスペンションのメンテナンスもお店でできます。

     

    乗り方にあったバイクの提案いたします。

    じっくり話して最高の1台をご紹介しますよ!

     

     


    あると便利なパーツ BikeYoke Willy 入荷

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      こういう小物って絶対必要不可欠っていうモノでは無いんです。

      でも、つけておいてよかった〜ってなるのも事実なんですよ。

       

      BikeYoke Willy(バイクヨーク ウィリー)    ¥1,080(税込)

      こちらの写真見ても「何よコレ?」ってなると思いますので、実際にバイクへ装着。

       

      このように、シートポストとクランプの上に被せるゴムのカバーなのです。

      つまり、シートポスト部分の隙間から異物が侵入するのを防ぐためのアイテム。

       

      一般的なシートポストの場合、ここからの水分や砂ホコリ等の侵入はなかなか避けられません。

      特にマウンテンバイクですとタイヤが巻き上げた土ホコリや水等にさらされてしまうため、気がついたらシートポストから侵入した水分が原因でサビて抜けなくなる、なんてこともしばしば。

      狭い隙間に細かい砂が入れば異音の原因にもなったりします。

       

      そこでこのWillyを被せ、シートクランプごとカバーしてしまうことで異物の侵入を最小限にすることができます。

       

      後ろから。

      このバイクはシートクランプが若干大きいですが、引っ張って被せています。

      クイックレバータイプだと取り付けは無理ですね。

       

      MTBでの使用を想定はしているでしょうが、サイズ、形状さえ合えばロードなどでも全然使えます。

      トライアスロンバイクはシートポストが色々な汁で固着してしまうことも多く・・・

      被せられるなら付けておいたほうが良いかと思います(切実)

       

      とりあえず初回入荷数が少ないので、コレは!と思われた方は早めにご決断を。

      私も自分のバイクに付けておこうと思います。

       


      ESR PURSUER(パーサー)入荷しました

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        ESRが満を持して送り出してきたフォールディングバイク。

        価格と仕様のバランスが良い意味で悪い(笑)

         

        ESR PURSUER(パーサー)   ¥57,500(税抜)

         

        オレンジがかっこいいと思ったので、バイクのチェックの意味も含めて1台在庫として用意しました。

        ESRの過去のラインナップではマグネシウムを採用した軽量なモデルがありました。

        ですが、今回はあえてアルミを採用。

        設計に時間を費やし、仕様を吟味、じっくり煮込んでバランスを整えて完成させてきました。

         

        この価格帯では唯一と思われる程の凝ったフレーム。

        ハイドロフォーミングで成形されたパイプは非常に丁寧に仕上げられています。

        溶接跡もキレイに処理されています。

        しかもケーブルは内蔵!

        見た目もスッキリして非常に良い。

         

        リア8段変速はこの価格帯としては標準的ですが、シマノの機械式ディスクを採用しているところに愛を感じます。

        センタースタンド標準装備なのも嬉しいポイント。

         

        正直6万円を切る価格でシマノのディスクブレーキを採用してくれているのはありがたいのです。

        某ブランドの機械式ディスクキャリパーですと、ボディの精度が悪くてセッティングが出しづらい!

        価格はお安くなるのでしょうが・・・

        非常に大事な部品であるブレーキにはしっかりした製品を選んでくれているあたり、販売する我々からすると嬉しい事ばかりなんですよ。

        結果的に組み立てもしやすくなりますしね。

         

         

        カラーラインナップは全部で5色。

         

        ブルー/ホワイト

         

        オリーブ/ホワイト

         

        ブラック/グレー

         

        ホワイト/スカイブルー

         

        店頭在庫のオレンジ以外はお取り寄せでご用意します。

        さすがに全色展示するスペースがお店にはありませんでした・・・

         

        とても良くできたバイクです。

        カスタムのベースにしても面白そう。

        乗り出しもお手軽価格、折り畳み方法もお手軽簡単。

        生活の足としてもツーリングのお供としても、便利に楽しく使える1台です。

         

         


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