京都観光ツーリング行ってきた!(ホントはトレック展示会)

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    先日開催されたトレックの展示会「トレックワールド」

    開催場所がなんと京都なんですよ。

     

    京都まで行くのに展示会だけ見て帰るなんてありえないでしょ!

    というわけで、毎回自転車を輪行して京都観光ツーリングしてます。

     

    今年はターンのサージュプロにリアキャリアつけて持っていきました〜。

    ロードバイクとしてちゃんと作られているのでよく走ります。

    しかしミニベロという外見から、なんとなく頑張って走ってなくてもいいかな?と思える気楽さがとても気に入ってます。

     

    そこそこの速度でのんびりマイペースなツーリングをバッチリ楽しめましたよ。

     

    ちゃんとフレームにキャリアダボがあるのでターンの純正キャリア「カーゴラック」が簡単に取り付け可能。

    耐荷重量25kgと、かなり余裕あります。

    コレに私はサイドバッグを取り付けていきました。

     

    BROOKS  NORFOLK FRONT PANNIER  ¥14,000(税抜)片側

    フロント、と名前にはありますが全然リアでもOKです。

    要はサイズを少しコンパクトにしてハンドル操作に影響出が出にくいですよ、って事。

    サイズがちょうどいいので私はリアに使ってます。

     

    ブルックスらしい洒落たデザインと使い勝手の良さ。

    容量も10〜13リットルと、一泊旅行ぐらいなら余裕で対応できます。

     

    そしてサージュプロの意外な利便性を発揮するのが!

    センタースタンドがちゃんと付くんですよ!!

     

    観光ツーリングでは、それはもう便利で便利で。

    安定感もあるし、見た目もスッキリしててバイクのデザインを邪魔しにくいです。

     

    アルミセンタースタンド  ¥2,300(税込み)です。

     

    そして今回のツーリングで私の足をサポートしてくれたのがこのシューズ

     

    ジロ リパブリックR ニット   ¥18,200(税抜)

    ※レース(紐)は私の好みで違うカラーに交換してあります。

     

    ニット素材、とは言っても当然ただのニットとは全然違います。

    ジロのシューズ用に作られたもので、非常に高いフィット感と通気性を持っています。

    実際今回のツーリングでもまるまる1日履いていましたが、足が蒸れることもありませんでした。

    ソールの硬さも絶妙でして、ビンディングシューズであることを忘れてしまうほど。

     

    上の写真だとちょっと汚れてるので製品ページのリンク貼っておきますね。

    http://www.diatechproducts.com/giro/republic_rknit.html

     

    今回のツーリングで具合を確かめるために履き始めましたが、末永く付き合っていけそうです。

     

     

     

    最後にせっかく写真も撮ってきたので見てください〜。

     

    まずは貴船神社。

    自転車向けのお守りがあるので毎年買いに行ってます。

     

     

    近くの鞍馬寺も。

    登山鉄道?で山の上まで行ってきました。

     

     

    修学院離宮

    手入れの行き届いた広大なお庭。

    ガイドさんに色々お話聞きながら歩いてみてまわりました。

    リパブリックの歩きやすさはこの時に実感しましたねー。

     

     

    東天王 岡崎神社

    うさぎを祀った神社。

    うさぎかわいい

     

     

    南禅寺

    こんなに大きな建造物、よく当時の人は作ったなぁと思うと同時に、美しさを感じます。

     

     

    あ、天下一品の本店にも行ってきましたよ!

    こってりの細麺が好きです。

     

     

    そして最後は新幹線に乗る直前に京都タワー。

     

    あちこち寄りながら、トータル約50kmほど。

    サージュプロで京都を十分満喫できました。

     


    リアエンドの手配が難しい場合もあります

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      ディレイラーハンガー、とも呼ばれるパーツです。

      リアディレイラーを取り付けている、非常に重要な部品。

       

      非常に高い精度が求められる部品でもあり、変速性能の要となります。

      なにしろこの部品の精度が悪ければ、いくらリアディレイラーの性能が良くても気持ちよく変速してくれません。

       

       

      実はリアディレイラーハンガーという部品、メーカー・車種・年式によって形状がまちまちなんです。

      同じメーカーでも車種によって違うことも当たり前。

      車体の目的に合わせてフレームの設計が変わるためではありますが・・・

       

      なにしろ種類が多すぎる!!!

       

      最近よくハブの規格、ボトムブラケットの規格が多すぎる!なんて話もよく聞きます。

      リアエンドなんてそんなの比にならないぐらい多すぎるんですよ。

      この写真、上の段の黒いハンガーはトレック用。

      他はメリダやその他ブランド。

      トレックだけで3種類もあります。

      当然時代を遡ればもっともっと・・・。

       

      しかも古い車体だと部品の生産が終了していて手配すらできない場合も。

      古い車体だけど、まだまだ使える!

      がしかし! ハンガーが折れてしまって、ディレイラーが取り付けできないからもう乗れない・・・

      なんて事もままあります。

      長く愛用したいバイクであれば、一つぐらい予備を持っておいていいかもしれません。

       

      当店では現行のトレック、メリダのリアエンドはなるべく常時在庫しています。

      お急ぎの場合はとりあえず問い合わせてみてください。


       

      そしてこの話の本題に入ります。

       

      少し前までは、取扱していないブランド用のディレイラーハンガーでも、お願いすれば注文受け付けてくれるメーカーが多かったのですが。

      今ではもうどこのメーカーも受け付けてくれなくなってしまいました。

       

      ですので、ディレイラーハンガーが折れた、曲がったという修理を当店にご依頼頂く場合

      お客様ご自身でメーカーに取り寄せ手配をしていただく必要があります。

      変形しているだけであれば、程度にもよりますが修正で直る場合もあります。

      しかし、完全に折れてしまっている場合はどうにもなりません。

       

      ディレイラーハンガーが折れてしまった場合の修理依頼は部品の手配をお願いするかと思いますがご了承ください。

       

      もちろん持ち込んでいただいてもサンクスサイクルラボでは割増工賃とか作業の拒否とかはしません!

      安心してご相談ください。

       

       

      もう一つ。

      ディレイラーハンガーが折れるレベルのトラブルの場合、ハンガー交換だけで直る事はほぼ無いです。

      色々な状況はありますが、主に

      ・折れたことによってチェーンが捻れてしまう

      ・リアディレイラーがスポークに巻き込まれた場合はスポークの交換

      ・スポークへの巻き込みがひどい場合、最悪リムへのダメージ

      ・変速ケーブルがチギれる、折れ曲がる(Di2の場合は断線、接続端子の破損等)

      ・リアディレイラーが捻れて変形し、再利用できない

      ・折れたディレイラーがフレームにヒットして、フレーム破損

       

      ナドナドをご覚悟ください。

      特に最後のフレーム破損、コレは最悪の事態ですよ〜。

       

      そしてその原因となる主な理由はコチラ。

      ・基本的な変速調整不良や部品の取付ミス

      ・部品の劣化や摩耗

      ・数種類のホイールを使い分けた時に調整のズレを修正していない

      ・輪行などでホイールを付け外しした時に、ホイールがきちんと取り付けできていなかった

      ・輪行袋で移動中に対策不足でディレイラーハンガーが曲がった

      ・規格が違う組み合わせをしている

      ・ホイール軸のガタ

      ・バイクを倒したり、落車してディレイラーハンガーが曲がった

       

      コレでも一例です。

      様々な原因があり、それがトラブルを引き起こします。

       

      原因をよく読んで頂き、対策を立ててください。

      不安な方は信頼できるプロショップへ相談してください。

       

      変速がいつもと様子が違うな?と思ったら、早めの相談をオススメします。

       

      あえて書きます。

      「素人判断ほど恐ろしいものは無い」

       

      ご注意くださいね。

       

       


      イベントへ参加しましょう!

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        ほんの少しずつ、少しずつですが春に近づいている雰囲気を感じられるようになりましたね。

        今日も天気良くて暖かい。

         

        そして春といえば自転車イベントが増えてくる季節!

        各地で開催されるイベントが雑誌などでも紹介されて、どれに出ようか悩んでしまうくらい。

        でも・・・

         

        初めて自転車イベントに参加しようと考えている方は・・・

         

        どのイベントが始めてで参加しやすいのさ!?

         

        ってなってる人も多いと思います。

         

        そこでオススメなのはいわゆる「耐久レース」です!

         

        耐久レースとは、複数人でチームを組み交代しながら指定された時間内を走りきるレース。

        車のサーキットコース等で開催されることが多いです。

        一人で参加する訳ではないのですこし気が楽になりますし、色々な負担を減らせます。

        たとえば移動手段も1台の車で数人乗っていけば運転と交通費の負担も分散できてラクチン。

        レース中もお互いを応援しあってモチベーション維持できる。

        誰かが走っている時は体を休ませることが出来ます。

        イベントによってはメーカーブースや色々なミニイベントでレース以外でも楽しめます。

         

        そしてレースと言っても順位を気にして走る必要はありません。

        もちろんトレーニングして上位入賞を目指すチームはありますが・・・

        始めて参加するのに、イキナリ優勝出来るわけありませんから! そんなに甘くない!!

         

        だからまずはレースイベントの雰囲気を味わいに行く、という位の方がさらに気が楽になります。

         

        そして雰囲気が分かったら、別の耐久レースに参加する事にもハードル下がります。

        幾つかイベント参加したら他のタイプのイベントにも参加してみましょう。

         

        アップダウンのある山沿いのコースを長距離はしるグランフォンド・ツーリング系も最近は人気です。

        開催地の特産品を休憩ポイントで振る舞ってくれたり、普段見れない絶景に出会えます。

        そもそも順位というモノが存在しないので、速く走りきる必要が無いのも良いですね。

        ただしノンビリしすぎると制限時間オーバーで完走できなかったりしちゃいますけど(笑)

         

         

        他にも色々ありますが、最近発売されている自転車雑誌を見て頂ければ詳しく載っていると思います。

        そちらをぜひご覧ください。

         

        今年もサンクスサイクルラボとして春の筑波8時間耐久レースに多くのお客様と参加します。

        参加者の中には何回も参加している人ももちろんいます。

        でも毎年始めて参加する人も多いんです。

         

        たとえば身近に自転車に乗っている知り合いが居ないというならば、サンクスサイクルラボへご相談ください。

        一緒に遊びに行って、一緒に楽しみましょう。

         

        遅いから足を引っ張っちゃう・・・なんて心配は全く無用です。

        参加者が多いので、マイペースで走りたい人でチームを作りますから。

         

        一人で走るよりも誰かと走ったほうが楽しいし、走行レベルもアップしやすいです。

        勝つための走りなんてしなくていいですから。

         

        イベントに参加して、もしもレースを本気でやる気になったらご相談ください。

        サンクスサイクルラボ西葛西店ならレベルアップのための方法を1から1000ぐらいまで教えてくれます!(丸投げ)

         

         

        一人で走ることに最近マンネリ感を持っている方。

        自転車生活をもう一歩踏み出してみたい方。

         

        ぜひイベントへ参加してみてください。

        想像しているよりもきっと楽しい時間を過ごせますよ。

         

        せっかく手に入れたスポーツバイク、活用の幅を広げてみてください。

         

         


        房総ツーリングの下見してきました

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          13日の火曜日、お店が定休日なので月末開催予定のツーリングコースを下見してきました。

           

           

          今回の予定は

          ・市川駅から電車で八幡宿駅まで輪行

          ・大多喜街道を通って高滝湖経由、養老渓谷へ

          ・更に南下して清澄養老ラインで鴨川へ

          ・海沿いを走り野島崎灯台、白浜フラワーパーク経由で館山駅まで

          ・館山駅から市川駅まで輪行で帰宅

           

          という感じです。

           

          走行距離はトータルで130km弱ぐらいでしょう。

           

          下見は一番の難所となる序盤の山登りルートを走ってきました。

           

          とりあえず電車を降りてから養老渓谷までは以前も走ったことがあるので順調に到着。

          小湊鉄道の雰囲気ある車両。

          味がある。

           

          実はこの日は私の都合で、八幡宿駅を出発したのは10時過ぎとだいぶ遅くなってしまいました。

          そのため養老渓谷に到着したのはもうお昼も少し回った頃。

          駅前の食堂?お土産屋さん?で山菜そばをいただきました。

           

          養老渓谷までのコースは最初からゆる〜い登りが続きます。

          少し登っては平坦になったり少し下ったりを繰り返して徐々に高度が上がっていく感じ。

          ですから、ガッツリヒルクライム!という訳ではないので、それほどきつくはありません。

           

          そして養老渓谷から先は斜度が少しキツくなってきます。

          清澄養老ラインを通るのですが、道も狭い所が多く路面もあまり良いわけではありません。

          ですが、車が殆ど通らないのでのんびりマイペースで走れるのは良いところでしょうか。

           

          斜度は上がりますが、相変わらずなが〜く登りっぱなしという場所は少ないです。

          峠は3つほどありますが、一番高いところでも330mぐらい。

           

          途中の山の景色。

          それほど高い山ではないので絶景!という程ではないのが少々ざんねんでしょうか。

           

          今回下見にお付き合い頂いたBさん。

          Bさんはお仕事の休みが平日なので、お店の定休日に一緒に走ったりしてます。

          この写真の場所で最後の峠の少し手前ぐらい。

           

          スタートからジワジワっと登って約54kmほどで最後の峠を超えました。

          あとは海まで一気にダウンヒル!!

          の距離がなんと約4kmしかありませんでした(T_T)

          ホントにあっという間という・・・

           

          ともあれ鴨川の海へ出ました。

          やあ

           

          冬の海も良いものです。

          そこそこ風があったので波は高かったです。

           

          ココから少し南下すると鴨川シーワールド。

          この時点で時間は14時半を少し過ぎていました。

          当日はお昼ごろに到着の予定でしょう。

           

          今回の下見はこれで終了。

          海沿いは以前にも走ったことがあるので情報はありますから。

          安房鴨川駅からは輪行です。

           

          電車は快適だなぁ。

          窓から見えた海。

          もう日も落ちかけています。

           

          海沿いに出てからはほぼ平坦なので、館山到着は16時過ぎぐらいになるでしょう。

          ポイントは山越えを頑張りすぎないところかと思います。

          とはいえある程度体力も必要かと思われますので、参加者の皆様は前日などは走りすぎたり呑み過ぎたりしないように!!

           

          あとは当日の天気が良くなることを祈るばかり!

          この日も天気が良くて冬用のグローブでは熱すぎるくらいでした。

          2月末頃にはさらに気温も上がっているでしょう。

           

          今回のツーリングは輪行袋を使って、ラクに遠い場所へ行ってライドを楽しむことが目的。

          状況によってはコースの一部を輪行でパスすることもできます。

          輪行袋を最大限に活かしたツーリングをこの機会にぜひ一緒に楽しみましょう。

           

           


          ちょっとした事ですけどね

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            ひっっっっっさしぶりだなぁこのフレーズ。

            久しぶりのちょっとした事シリーズです。

             

            もしかしたら前にもちょっと書いたことあるかもしれませんが、結構バイクの操作性に影響与える事なので改めて書いておきますね。

             

            こちらの写真をご覧ください。

            ステムのうえにボルトが飛び出ています。

            よーーーーく見て頂くと・・・

            ボルトがステムの上面に対して若干斜めになっている(写真左側に傾いている)のが分かるかと思います。

            分かります???

             

            これがが何を示しているかは、ボルトの役割を考えると少し見えてきます。

             

            簡単に言えば、このボルトの締め具合でステアリングの操作性やヘッドパーツの耐久性に大きな影響を与える重要なパーツなんです。

            特に今回の話は耐久性、ヘッドベアリングの寿命に関連する内容。

             

            このボルトを適切なトルクで固定することで、ヘッドパーツのベアリングが本来の仕事ができるようになるのです。

            がしかし、上の写真のようにボルトが斜めに締め込まれる状態になってしまっていると・・・

            こちらのイラストのように圧力のかかり方にムラが発生します。

            こうなると圧力の強い部分の摩耗は早く進んでしまいます。

            当然本来の寿命よりも早い部品交換が必要になる可能性が出てきます。

             

            要はコレをちゃんと修正しておかないと良くないわけです。

             

            そして修正後のボルト。

            まっすぐに修正しました。

            わかるかな〜??

             

            今回の状況ですが、別にボルト自体が曲がっているわけではありません。

            このボルトを締め込む部品「スターファングルナット」の挿入が正常で無いことで起こるトラブル。

            スターファングルナットとはこちら。

            ステアリングパイプの内側に打ち込んであります。

             

            このスターファングルナットが正確に打ち込んであればボルトは真っ直ぐ部品に圧力をかけられるので

            ベアリングの動きもスムーズになり耐久性も本来の寿命となります。

             

            ヘッドパーツはフロントタイヤから伝わる路面からの振動や衝撃をかなり強く受ける部品です。

            だからこそ高い精度の部品を正確に組み付けられていることが非常に重要になります。

             

            じゃあ自分が乗っているバイクは大丈夫なのか?と心配になった方。

            簡単なチェック方法があります。

            ハンドルを左右に目一杯動かしてみてください。

            そしてその動きの中で重くなったり軽くなったりしていれば、ヘッドパーツにトラブルが発生している可能性が高いです。

            全周でスムーズに動けば問題なし。

             

            後は

            ・前ブレーキをかけたまま車体を前後に揺すってみる → ガタのチェック

            ・バイクを持ち上げて傾けた時にハンドルが自然に曲がるか → スムーズな動作のチェック

            という方法もあります。

             

            よく分からん!!という方はサンクスサイクルラボにお持ち込みください。

             

            ホントにちょっとした事なんですが、少しでもバイクの状態をよくするためには重要な要素ですから。

            最悪ヘッドパーツの緩みが原因でフレームが割れるなんて事もあります。

            ぜひチェックを!

             

             


            どんどん箱出し!2018モデル+2017もね

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              日々忙しくお仕事しております。

               

              ご依頼沢山頂けていることに感謝。

               

              とは言え・・・

              ここ最近は忙しさに加速装置がついているのでは?というくらい。

              ご依頼頂いた作業をこなすことで精一杯!

              そんな忙しさにプラスして、日々届く各メーカーの2018モデルの完成車!!

              ドーンと

              毎週このくらいの数届くという・・・

              お店に来た方なら見たと思いますが、入り口脇に積んであるダンボールの山。

              あれの殆どが2018モデルなんですよ。

               

              このままではこのベストシーズンにニューモデルがお披露目できない・・・

               

              という訳で、仕上げはともかくどんどん箱から出すことにしました!!

              ではいきましょうか。

               

              トレック プロキャリバー8  ¥232,000(税抜)

              ワタシ的に今年のMTBでは一番完成度高いと思うバイク!

              アルミフレームにISOSPEEDを搭載し、軽量でありながら快適性も抜群に高いという贅沢仕様!

               

              普通に山道を走るトレイルライドやレースなどでは軽量なバイクに大きなメリットがありますから。

              超シンプルリアサスペンションシステムと言えるISOSPEEDは効果バツグンです。

               

              さて次です。

               

              メリダ リアクト400  ¥159,900(税抜)

              夜、閉店後に撮影したので薄暗くてスイマセン。

               

              アルミフレームでこのパイピング&美しい溶接は反則レベル。

               

              相変わらずアルミロードバイクの中ではひときわ目立つバイクですね〜。

              しかも今年のバーレーンメリダのチームデザイン。

              目立たないわけがありませんな!

              塗装もキレイなので更にヨシ!

               

               

              日をおいて

               

              ターン  クレスト  ¥51,000(税抜)

              お手頃価格なミニベロといえばこの子でしょう。

              フレーム設計はロードモデルのサージュと同等なので、カスタムして楽しんでも良いかと。

               

              2018モデルで追加になった「フォレスト」というカラー。

              深いメタリックグリーンが綺麗なんですが・・・

              写真ではちゃんと写せないのがもどかしい!

               

               

              次行くよ。

               

              メリダ  リアクト5000  ¥289,000(税抜)

              今年フルモデルチェンジを果たしたリアクトシリーズ。

              そのカーボンの中堅グレードである5000はアルテグラ+105のミックス仕様。

              高性能フレームを最大限コストパフォーマンを求めて仕上げられています。

               

              ヘッド周りが大きく形状変更され、ケーブルの取り回しがよりスッキリしました。

              CF2フレームですが、これがよく走るんだ!!

              試乗会では正直「これで良いんじゃないの?!」って本気で思いましたよ。

               

               

              ほい次行くよ!

               

              フジ  ルーベ1.3(2017)  ¥165,000(税抜) → セール中

              実はこの子、できる子なんですよ。

              残念ながらあまり注目度が高く無いのですが、最近流行りの「カーボンキラー」と呼ばれる高性能アルミフレームとして高い性能を持っています。

              フレーム重量も56cmサイズで1080gと、へたなカーボンロードよりも軽量なんです!

              コンポーネントもフル105仕様!

               

              パールホワイトのきれいな塗装。

              2018モデルはクランクがOVALになり価格が少し下がりましたが、パールホワイトはラインナップ無し。

              ちょっとセール価格で出せますので、気になった方は店頭でお問い合わせくださいね。

              当然この1台限りです。

               

               

              さらに次、次行くよ〜。

               

              ターン  ヴァージュN8  ¥83,000(税抜)

              ヴァージュシリーズの末弟。

              価格も手頃なんですが、実は大きな特徴があるんです。

               

               

              その特徴とは?

              フロントディレイラーの台座が付いているのです!

              台座がついているのはこのN8とトップグレードのX20のみ!

              走りのカスタムという将来性を持っている、素質のあるモデルですね〜。

               

               

              いよいよ本日最後!

               

              フジ  バラッドオメガ  ¥108,000(税抜)

              普段着で乗るロードバイクと言えばバラッドオメガでしょ。

              細身のクロモリフレームを全身マットブラックで統一したスタイリッシュなデザイン。

              クラシカル、とはちょっと違う雰囲気をもった特別なバイクに思えます。

               

              フジのデザインの特徴でもありますが、メーカーやモデルのロゴがステルス化されてます。

              悪く言えばブランド名等がわかりにくいとも言えますが・・・

              乗る人のファッション、存在を邪魔しないため、ともとれますよね。

              ドデカイロゴが入ったバイクもカッコいいですが、普段着で乗るにはバイクの主張が強すぎます。

              乗る人との一体感まで含めたデザインと考えると・・・

               

              もう1色のカラー「クローム」はクロームメッキ仕上げ!

              こちらはまだ未入荷ですが、届いたら速攻箱出しして紹介しますね!

              凄くエロいですからww

               

               

              と、とりあえず・・・

              仕上げはまだですが、箱から出してお披露目できるようにしました〜。

              まだ出せてないバイクもあるので、タイミングをみてどんどん出していきます!

               

               

              さ、お仕事がんばろ。

              イベント予定表も作らなきゃ・・・

               

               


              ツーリング下見ツーリング

              0

                7月5日の水曜日はお店の定休日。

                 

                この日はホントはマウンテンバイクで茨城のトレイルへ行く予定でした。

                が、しかし茨城方面の前夜の台風が結構すごかったらしく・・・

                コースを痛めても良くないと判断し、トレイルライドは中止。

                 

                でもせっかく走る気満々だったので、ロードでツーリングに行くことにしました。

                しかもこの日はカンパニョーロの新製品講習会のある日!

                会場も東京ビッグサイト近くだったこともあり、先月雨で中止になったロードショートツーリングのコース確認も兼ねて久しぶりの都内ライドです。

                油圧ディスクブレーキシステムの講習がメインでした。

                こういう講習会に出るのはプロショップとして大事なことです!

                (トレイルに行こうとしていただろって? よく覚えてません)

                 

                 

                会場は国際展示場駅近く。

                まずは荒川右岸のサイクリングロードを南下します。

                清砂大橋で土手から離れ、南砂ー豊洲を抜けていきました。

                平日はそれなりに交通量はありますが、おそらく週末はだいぶ少なくなると思われます。

                ルートの安全確認と解りやすさを考えながら走ることも下見では重要です。

                 

                講習会が終わった後にお台場海浜公園へ出発。

                ヴィーナスフォートの?観覧車。

                 

                少し雲は多かったですが、気温が高くて汗がじゃぶじゃぶ出てきます。

                 

                お台場海浜公園到着。

                この日の相棒は「トレック ドマーネALR4ディスク」

                 

                この公園はシクロクロスシーズン終盤に開催されるレースでシクロクロッサーには非常に有名な場所。

                砂浜ランニング大会なのか、シクロクロスレースなのか、私は途中で分からなくなりましたw

                 

                時間もお昼を過ぎていたので公園近くのレストランでランチ。

                やっぱり肉でしょ!

                 

                ツーリングの当日はそこまでゆっくりする時間は残念ながらありません(´;ω;`)

                ですが、コースを覚えて後日また行ってみるのも良いかと思います。

                 

                帰りはバイクを洗車してもらおうかと思ってサンクスサイクルラボ西葛西店に寄ったのですが、あいにくの定休日。

                また別の機会に行ってみましょう。

                 

                走りきってトータル走行距離は約51kmでした。

                しかし、あちこち余計な場所も走っているので当日は50kmも無いと思います。

                時間ものんびり走って1時間20分というところでしょう。

                 

                久しぶりの単独ロードツーリング、とても楽しかったです。

                都内もルートを色々工夫する事で安全に走ることもできます。

                見どころも沢山あるので、怖がらずにチャレンジしてみてください。

                 

                あとは当日天気が良くなることを祈るばかりですね!

                 


                カフェポタのお供にどうぞ

                0

                  ここのところ天気も良くてだいぶ気温も上がってきました。

                  初夏の雰囲気を感じられるいい季節ですね。

                   

                  さて、この季節を自転車で楽しむ方法としては「ポタリング」なんていかがでしょうか。

                  いわゆるツーリングの種類なんですが、言葉の雰囲気からも伝わる通り「のんびり気楽に」走る時によく使われる言葉ですね。

                   

                  先日も小岩店で開催したイベント「のんびりサイクリング」もポタリングと言えるでしょう。

                  隅田川のサイクリングロードをのんびり。

                   

                  浅草寺は相変わらず賑やか。

                   

                  観光客でいっぱいの雷門。

                   

                  ウェアもサイクルジャージではなく、カジュアルな普段着で。

                  バイクもロードよりはクロスバイクやミニベロ、MTBがオススメ。

                   

                  とにかくラクに気軽に。

                  走行速度も頑張らず、汗をかかないくらい。

                  だいたい20km/h出るか出ないかでしょうか。

                   

                  そして欠かせないのが!!

                  美味しいものの食べ歩き!!

                  浅草と言ったらこれでしょ!

                   

                  きびだんご〜

                   

                  走ったあとに食べる美味しいものは格別ですね。

                  くれぐれもカロリーの事は気にしちゃいけませんよ!

                   

                   

                  楽しく美味しく自転車で季節を感じながら走る。

                  これが楽しいわけですよ。

                   

                   

                  それでですね、実はこの楽しいポタリングの計画を立てる時にお役に立てる小冊子をサンクスサイクルラボで現在無料配布しているんです。

                   

                  こちら。

                  EDOGAWA HAND MAP

                  江戸川区の情報を発信している情報小冊子です。

                  特に今回はカフェ特集。

                   

                  江戸川区内のおすすめカフェを地図と合わせて紹介されています。

                  かなりの情報量。

                  全て江戸川区内のお店なので、ポタリングで走るにはちょうど良い距離になるかと。

                   

                  そしてこの小冊子にサンクスサイクルラボの紹介が載ってるんです!

                  わ〜い。

                   

                  お店で無料配布していますので、ご来店の際にご自由にお持ち帰りください。

                  西葛西店にもありますよー。

                   

                  そして現在EDOGAWA Hand Mapでスタンプラリーを開催しています。

                  小冊子を持って紹介されている店舗へ行ってください。

                  そこでスタンプを貰って3個集めて応募すれば、抽選で素敵なプレゼントが当たるそうです。

                   

                  ポタリングのお供にぜひご活用ください。

                   

                   

                   

                  ※注意→→偽ポタリングの誘いにご注意ください!

                  ポタリングと偽って過酷なツーリングに誘い出される悪質な犯行が行われています!

                  誘い文句は「今日はゆるポタだから〜」とか「美味しいものを食べにポタリング行かない?」等。

                  くれぐれもこのような誘いがあった場合は目的地と走行距離、ルートの確認をしましょう。

                  甘いスイーツを目的とした甘い誘いにご注意を!

                  カフェまで行くのにトータル走行距離100kmはポタリングではない!

                   

                   


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